Приветствую всех любителей покататься на велосипедах. Для города такой транспорт незаменим, на велосипеде многие ездят на работу, не нужно тратить деньги на транспорт, да и для здоровья полезно. Но что, если ездить нужно далеко или очень часто? Мускульных сил на все дела не хватит, тут то и мы начинаем задумываться над тем, а не оснастить ли свой велосипед моторчиком. В этой самоделке мы рассмотрим, как это можно сделать просто и не дорого. Конечно, велосипед становится тяжеловат, а аккумуляторы занимают багажник, но зато какое-то время можно ездить, не прилагая усилий. Когда аккумулятор разрядится, на велосипеде можно продолжить движение классическим способом, конструкция велосипеда не меняется. Если вас заинтересовал проект, предлагаю изучить его более детально!
Материалы и инструменты, которые использовал автор:
Список материалов:
— двигатель на 500 ватт/48В;
— контроллер оборотов для двигателя;
— аккумуляторы;
— электронная дроссельная ручка;
— ведомая звездочка от велосипеда;
— цепь;
— уголки;
— железные пластины;
— листовое железо;
— дверная петля;
— ДВП;
— подопытный велосипед;
— краска.
Список инструментов:
— болгарка;
— сварочный аппарат;
— инструмент для пайки медью;
— гаечные ключи.
Процесс изготовления самоделки:
Шаг первый. Установка ведомой звездочки
Для начала разбираем велосипед, снимаем заднее колесо. На колесо нам нужно установить дополнительную звездочку для двигателя. Звездочку автор использовал маленькую с храповым механизмом, чтобы не вращался вал двигателя при езде накатом или на педалях. Центральную часть звездочки нужно прикрепить к втулке колеса, это можно сделать при помощи сварки, но есть большие риски повредить втулку. Автор решил припаять звездочку твердым припоем, для этого использовалась медь. Такое крепление вполне надежное, если не таскать большие грузы и не разгоняться слишком резко.
Шаг второй. Установка двигателя
Приступаем к установке двигателя, у автора агрегат на 500 Ватт, который питается напряжением 48В. Интересен тот факт, что питает мотор автор двумя последовательно подключенными аккумуляторами на 12В каждый.
Для двигателя делаем два крепежа из уголка, прикручиваем их к мотору, а потом привариваем к задней вилке велосипеда, следя за звездочками. В завершении останется установить цепь. 
Шаг третий. Батарейный блок
Собираем батарейный блок, автор устанавливает два аккумулятора на 12В по 26Ач каждый. Сперва свариваем раму из уголков и железных пластин, рама приваривается к багажнику. Обязательно делаем крышку из листового металла, которая будет запираться на замок, это защитит аккумуляторы от кражи. Помимо этого, в батарейном блоке устанавливается контроллер оборотов. Подключаем аккумуляторы последовательно и проверяем работоспособность конструкции. 
Шаг четвертый. Завершение и испытание
В завершении обшиваем батарейный блок ДВП, а лучше фанерой и красим. Не забываем приварить петли для установки замка. На руль устанавливаем электронную дроссельную ручку, проводку аккуратно проводим по раме и фиксируем все пластиковыми стяжками или изолентой.
Вот и все, байк готов, автор трогается с места довольно быстро. Двигатель оказался вполне мощным с неплохим крутящим моментом. Каков пробег и максималка самоделки, остается неизвестным. На этом проект окончен, надеюсь, вам самоделка понравилась. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное. Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!
